 | | BMW M3 Sedan | | Literka „M”. Niby nic, a jednak. W ten wanie sposb BMW oznacza supersportowe wersje swoich aut. Najnowszym z nich jest M3 sedan.
Mwic o BMW M3 sedan naley zacz od silnika. Auto napdza benzynowa jednostka V8 o pojemnoci 4,0 l rozwijajca moc 420 KM. Jej maksymalny moment obrotowy wynosi 400 Nm. I jeszcze jeden szczeg: maksymalna prdko obrotowa to 8400 obr./min.
Widlasta „semka” way 202 kg i jest lejsza o 15 kg od 6-cylindrowej jednostki stosowanej w M3 poprzedniej generacji. Jej kadub pochodzi z odlewni metali lekkich BMW w Landshut, w ktrej powstaj rwnie kaduby silnika bolidw zespou BMW Sauber F1. Skrzynia korbowa wykonana jest ze specjalnego stopu aluminium i krzemu. Cylindry poruszaj si nie w konwencjonalnych tulejach, lecz po powierzchni powstaej przez odsonicie twardych krysztakw krzemu. Pokryte stal toki pracuj bezporednio w tych niepowlekanych, gadzonych tulejach.
W celu zwikszenia efektywnoci silnika zastosowano system odzyskiwania energii hamowania, ktry koncentruje wytwarzanie prdu dla sieci pokadowej w fazach hamowania silnikiem i hamulcami. W ten sposb akumulator jest adowany bez korzystania z energii zawartej w paliwie. Natomiast w fazach cigu silnika generator pozostaje najczciej odczony.
Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje M3 sedan 4,9 sekundy. Auto moe jecha z prdkoci 250 km/h. Na wicej nie pozwala elektroniczna blokada. Moc przenoszona jest standardowo na tylne koa przez 6-biegow skrzyni manualn.
Oprcz struktury nonej, ze standardowego BMW serii 3 przejte zostay tylko drzwi, pokrywa baganika, szyby oraz lampy tylne. „Dooono” due wloty powietrza z przodu, szerokie nadkola, „skrzela” w przednich cianach bocznych i progi typowe dla samochodw M, mocniej wyprofilowane w kierunku tylnej czci pojazdu i podkrelajce optycznie napd na tylne koa. Nie zapomniano te o podwjnych rurach wydechowych. Wprawne oko dostrzee jeszcze dyskretn krawd aerodynamiczn zmniejszajc wypr na osi tylnej.
W kokpicie nowego BMW M3 sedan znajdziemy charakterystyczne, podwjne zegary z biaym owietleniem i czerwonymi wskazwkami, kierownic skrzan i nowo zaprojektowan konsol rodkow. Typow cech samochodw M jest sygnalizacja ostrzegawcza obrotomierza. W fazie rozgrzewania silnika wskazuje ona zalecany zakres prdkoci obrotowych stosownie do aktualnej temperatury oleju silnikowego. Granica pomidzy tym zakresem ostrzegawczym a czerwonym krytycznym przesuwa si wraz z rosnc temperatur oleju a do wartoci maksymalnej 8400 obr./min.
Ukad jezdny BMW M3 sedan zosta skonstruowany cakowicie od nowa. Niemal wszystkie elementy osi przedniej wykonane s z aluminium. Dotyczy to twardszych amortyzatorw, oysk i dodatkowej pyty zwikszajcej sztywno poprzeczn przedniej czci pojazdu. Modyfikacjom poddano rwnie tyln o (m.in. zmieniona geometria).
Dziki opcjonalnej funkcji MDrive kierowca ma moliwo dokonywania indywidualnych ustawie niektrych ukadw samochodu np. amortyzatorw. Ich sia tumienia jest regulowana elektronicznie, co pozwala na zoptymalizowanie waha pionowych oraz powoduje zmniejszenie koysania podczas hamowania i przyspieszania. Naciskajc przycisk na rodkowej konsoli, kierowca dokonuje wyboru jednego z trzech ustawie – normalnego, komfortowego i sportowego.
W ukadzie kierowniczym zastosowano wspomaganie hydrauliczne, ktre reguluje si wspomagania w zalenoci od prdkoci jazdy. Poprzez MDrive kierowca moe sam decydowa o stopniu wspomagania. Do wyboru s dwie charakterystyki: normalna i sportowa (ograniczone wspomaganie).
Ponadto MDrive pozwala na wybr trzech charakterystyk silnika majcych wpyw na ustawienie przepustnic w ukadzie sscym, a take na inne parametry regulujce w sposb odczuwalny reakcj jednostki napdowej. | | rdo: www.motofakty.pl
|
|  |
| |
|  | |  | | | z dnia
| | | Waluta | Kurs | Zmiana | |  | |
 | 1 USD | |  -4,469 | | | |
 | 1 EUR | | -4,716 | | | |
 | 1 GBP | | -5,352 | | | |
 | 1 CHF | | -4,748 | |
| |
|
|
