temp. 4,9oC, ci�n. 1008 hPa, wiatr 0 m/s - KAMERY ONLINE Czwartek, 21 Listopada 2024  Samochody zza oceanu Ogromne pikapy, przy kt�rych najcz�ciej kupowana w Polsce Skoda Fabia wygl�da jak miniaturowy model, i du�e, wygodne limuzyny jednoznacznie wskazuj� na ameryka�ski rodow�d. USA to kraj, w kt�rym sprzedaje si� najwi�cej nowych samochod�w rocznie (ok. 17 mln sztuk). To wywo�a�o du�� konkurencj� pomi�dzy producentami, kt�rzy prze�cigaj� si� w zwi�kszaniu atrakcyjno�ci swoich aut. Poza tym Amerykanie dopiero od niedawna musz� si� martwi� z powodu cen benzyny i przepis�w dotycz�cych ochrony �rodowiska. Wcze�niej nie mieli takich problem�w, st�d du�e gabaryty samochod�w i pojemno�ci silnik�w. Do listopada ubieg�ego roku spoza UE sprowadzono prawie 22 tys. samochod�w, a w ca�ym 2006 r. by�o to nieca�e 19 tys. sztuk. Dla mieszka�c�w kraju nad Wis�� podstawowym argumentem (oczywi�cie poza ch�ci� wyr�nienia si� na ulicy) za kupnem auta w Stanach jest cena. Przy tak niskim kursie dolara, jaki mamy obecnie, mo�na w USA kupi� du�y, dobrze wyposa�ony samoch�d za kwot� o ok. 30 proc. ni�sz� ni� por�wnywalny pojazd produkcji europejskiej lub japo�skiej. W przypadku aut u�ywanych r�nica mo�e si�gn�� po�owy ceny. Ameryka�skie samochody s� wygodne i bogato wyposa�one – nawet najta�sze wersje posiadaj� elektrycznie regulowane lusterka i szyby, klimatyzacj�, automatyczn� skrzyni� bieg�w itp. Naj�atwiej por�wna� ceny aut dost�pnych tak�e w Polsce w oficjalnej sieci sprzeda�y z cenami w USA – np. Chevrolet Aveo sedan za oceanem kosztuje ok. 10 tys. dolar�w, czyli 25 tys. z�, a w Polsce za ten model z por�wnywalnym wyposa�eniem trzeba zap�aci� ok. 40 tys. z�. Passat z benzynowym silnikiem 2 l kosztuje 26 tys. dolar�w, czyli 65 tys. z�, a Saab 9-3 Sport Sedan – 28 tys. dolar�w (70 tys. z�). Ceny typowo ameryka�skich aut trudno por�wnywa�, ale dla przyk�adu SUV Chevrolet Equinox LS z silnikiem 3,4 l i nap�dem na cztery ko�a mo�na kupi� za ok. 25 tys. dolar�w (62 tys. z�). Ale trzeba pami�ta�, �e zazwyczaj ceny (nawet aut u�ywanych) s� podawane bez lokalnych podatk�w i op�at, kt�re zwi�kszaj� koszty o kilkaset dolar�w (w zale�no�ci od stanu). – Najwi�kszym powodzeniem ciesz� si� samochody terenowe: Mercedesy ML, Subaru Tribeca, Infiniti FX45, Jeepy Grand Cherokee. Sprowadzamy te� limuzyny np. Lexusy GS 300. Niekt�re z egzemplarzy mog� kosztowa� nawet 80 tys. z� mniej od takich samych aut sprzedawanych w Polsce – m�wi Bogdan G�rnik z firmy Auto Tim. – Je�li chodzi o importowane z USA samochody japo�skie, np. Su�baru, Lexusy czy Infiniti, to z cz�ciami zamiennymi nie ma �adnego problemu. Pewien k�opot zwi�zany jest z pojazdami rdzennie ameryka�skimi, jak Lincolny czy Cadillaki, bo do nich brakuje podzespo��w. Mo�na jednak poszuka� zamiennik�w. Samodzielne przywiezienie samochodu jest optymalnym sposobem na sprowadzenie samochodu z USA do Polski. Nie do�� �e pojazd mo�na dok�adnie samemu obejrze�, to jeszcze zaoszcz�dzi� cz�� koszt�w zwi�zanych z transportem pojazdu na terenie Stan�w. Podobnie jest, gdy mo�emy skorzysta� z pomocy znajomej osoby, kt�ra tam przebywa. Je�li jednak nie mamy takich mo�liwo�ci, trze�ba skorzysta� z pomocy po�rednik�w. W naszym kraju dzia�aj� komisy, w kt�rych oferowane s� auta ameryka�skie, najcz�ciej ju� zarejestrowane w Polsce lub z kompletem dokument�w potrzebnych do rejestracji. Mo�na te� zam�wi� auto u importera – w Polsce dzia�a kilka profesjonalnych firm zajmuj�cych si� wyszukiwaniem i sprowadzaniem konkretnych modeli samochod�w. Prowizja takiego po�rednika wynosi ok. tysi�ca dolar�w. W USA raczej nie fa�szuje si� przebiegu samochodu, bo to przest�pstwo zagro�one wi�zieniem. Poza tym histori� samochodu mo�na sprawdzi� w in�ternetowych bazach danych Carfax lub Autocheck. S� to serwisy p�atne (ok. 20 dolar�w za auto), ale po wpisaniu numeru VIN wy�wietlaj� si� wszystkie informacje o samochodzie. Baza jest na bie��co uzupe�niana przez policj�, ubezpieczycieli itp. Aby zarejestrowa� samoch�d z USA w Polsce, trzeba najpierw op�aci� c�o – 10 proc. zsumowanej warto�ci pojazdu i koszt�w transportu. Nast�pnie od zsumowanych tych trzech kwot pobierana jest akcyza (w zale�no�ci od pojemno�ci silnika 3,1 lub 13,6 proc.) i ponownie od dodanych warto�ci auta i koszt�w transportu, c�a i akcyzy naliczany jest 22 proc. VAT. Konieczne przer�bki Pojazdy z USA wymagaj� przer�bek, aby zosta�y dopuszczone do ruchu w Polsce. Chodzi przede wszystkim o �wiat�a. Ameryka�skie �wiec� symetrycznie do przodu, w Europie �wiat�o musi pada� asymetrycznie – reflektor prawy �wieci wy�ej, aby lepiej o�wietlona by�a prawa strona drogi. Poza tym jako �wiat�a pozycyjne ameryka�skich aut wyko�rzystywane s� tak�e kierunkowskazy (�wiec� ci�gle, a migaj� wtedy, gdy kierowca sygnalizuje zamiar skr�tu). Cz�sto tak�e tylne kierunkowskazy s� czerwone (w Europie musz� by� ��te), a auto nie posiada �wiate� przeciwmgielnych. Ostatni� niezb�dn� czynno�ci� jest ich za�o�enie. Przer�bka o�wietlenia kosztuje kilkaset z�otych. �r�d�o: www.motofakty.pl Jak rozpozna� usterk� silnika? Gdy zgubimy kluczyk od auta Jak sobie radzi� z dro�ej�cym paliwem Pomy�ka przy tankowaniu Autogaz - tanie paliwo na trudne czasy? Co zrobi�, aby samoch�d nie zamarz�? wszystkie aktualno�ci >> z dnia Waluta Kurs Zmiana 1 USD  -4,469 1 EUR  -4,716 1 GBP  -5,352 1 CHF  -4,748 S�ownik motoryzacyjny Punkty karne za wykroczenia Przydatne umowy i druki Dozwolone pr�dko�ci w Polsce Wirtualny alkomat Tablice rejestracyjne Rozk�ady Jazdy ZDiTM   Regulamin serwisu | Polityka prywatno�ci | Kontakt z nami | Wsp�praca | Pole� stron�