 | | Cena to nie wszystko | | Z usug autoryzowanych stacji serwisowych trzeba korzysta, gdy samochd jest na gwarancji. Pniej mona z nich zrezygnowa, bo jest drogo i niekoniecznie profesjonalnie.
Dyskusje na temat „lepiej serwisowa samochd w autoryzowanej czy nieautoryzowanej stacji obsugi” trwaj od momentu, gdy powstay pierwsze placwki z autoryzacj. Problem pewnie by nie istnia, gdyby nie istotna rnica cen jaka wystpuje midzy drogimi ASO a innymi, znacznie taszymi warsztatami samochodowymi.
Wikszo kierowcw tumaczy sobie wysze koszty obsugi wystawnoci dilerskich siedzib, przerostem kadrowym, wysokimi pensjami, czy wreszcie astronomicznymi profitami wacicieli. To jednak tylko pprawdy, bo chocia autoryzowane warsztaty zazwyczaj rzeczywicie wygldaj lepiej od nieautoryzowanych, to jednak superwysokie wynagrodzenia mona woy midzy bajki.
Znacznie wikszy wpyw na kalkulacj cen maj regularne szkolenia mechanikw w centrali firmy do ktrej naley ASO, konieczno zakupu i utrzymywania specjalistycznego oprzyrzdowania i niezbdnej aparatury diagnostycznej oraz koszty zwizane z parkiem samochodw demonstracyjnych i zastpczych.
Mwic oglnie – ceny w ASO s wysze, ale z reguy wyszy jest tam komfort obsugi i lepsze wyszkolenie pracownikw.
W wielu przypadkach decyzja o porzuceniu ASO moe mie fatalne skutki dla naszego samochodu i portfela. Pozorne oszczdnoci, wynikajce z pacenia niszych cen, mog przerodzi si w powane straty, gdy skutkiem le przeprowadzonej naprawy bdzie zniszczenie drogiego podzespou albo konieczno ponownej naprawy.
Trzeba pamita, e mechanicy warsztatw nieautoryzowanych, nawet tych wyspecjalizowanych w jakiej marce, nie jed na firmowe szkolenia i nie pozyskuj regularnie wiedzy o kolejnych modelach samochodw. Mona polega jedynie na ich samoksztaceniu oraz umiejtnoci posugiwania si ksikami naprawczymi.
Niektre urzdzenia diagnostyczne dla takich placwek s wrcz niedostpne, podobnie jak regularnie aktualizowane oprogramowanie. P biedy, jeli nieautoryzowana placwka odmwi naprawy, przerastajcej jej moliwoci. Gorzej, gdy przyjmie samochd a potem zacznie swoje „kombinacje”. Praktyka pokazuje, e wiele warsztatw prywatnych postpuje wanie w ten sposb.
Kiedy zatem mona bez ryzyka skorzysta z usug nieautoryzowanego warsztatu? By odpowiedzie na to pytanie trzeba podzieli ycie samochodu na pewne etapy, ktre determinuj rodzaj warsztatu najlepszego do jego obsugi.
Pierwszy etap stanowi okres gwarancyjny, podczas ktrego korzystanie z ASO jest wrcz koniecznoci. Co prawda przynaleno do Unii Europejskiej i regulacje prawne GVO umoliwiaj serwisowanie auta objtego gwarancj poza autoryzowanymi placwkami, ale w praktyce nie wyglda to najlepiej. Wymagania producenta s tak wysokie, e poza ASO trudno je speni. Najmniejsze uchybienie koczy si zerwaniem umowy gwarancyjnej. Tak wyglda to w praktyce, zatem lepiej nie ryzykowa.
Kolejny etap rozpoczyna si w momencie, gdy koczy si fabryczna gwarancja. Droga do tanich, nieautoryzowanych stacji obsugi stoi otworem. I wanie w takiej chwili trzeba si zastanowi, czy rzeczywicie warto podj tak decyzj. Samochd wci jest mody, zazwyczaj ma dwa lub trzy lata, i prezentuje znaczc warto. Wci potrzebuje fachowej siy w postaci wyszkolonych mechanikw, aparatury i oprogramowania, ktrej serwis bez autoryzacji moe nie mie.
Oczywicie kady sam musi rozway, czy w obliczu takiego ryzyka warto odchodzi od ASO. Mona przemyle te rne warianty, choby taki, by niektrych napraw i czynnoci obsugowych dokonywa w ASO, a innych, prostszych, w placwce nieautoryzowanej.
Wszystko zaley, jak pracuje autoryzowany serwis. W wielu przypadkach odejcie od niego jest bezsensowne. Niektre ASO dziaaj elastycznie, proponujc zamienniki oryginalnych czci zamiennych i eksploatacyjnych oraz zniki na robocizn. Klient moe wybiera co woli i ile ma zapaci.
Jeli jednak najbliszy nam, autoryzowany warsztat nie ma takich udogodnie, a nasz portfel nie wytrzymuje obcie finansowych, moemy w niektrych przypadkach skorzysta z placwek bez autoryzacji. Doradzamy jednak tylko takie miejsca, ktre maj renom i zostay sprawdzone przez innych uytkownikw. Przypadkowy wybr moe mie przykre nastpstwa.
Kiedy nasz samochd zaczyna si starze, albo kupilimy zaawansowane wiekowo auto, rezygnacja z ASO niesie za sob znacznie mniejsze ryzyko. Z autem, ktre ma 6,7 czy 8 lat poradzi sobie mniej zaawansowana aparatura i mechanicy o rednim poziomie wiedzy. Wci jednak warto polega na sprawdzonych serwisach, cieszcych si uznaniem i specjalizujcych si w samochodach konkretnej marki.
Bywa, e praktyczna wiedza ludzi w takich miejscach jest cenniejsza, ni teoretyczne wiadomoci szkolonych u producenta mechanikw z ASO. Stary samochd rzdzi si swoimi prawami, trzeba zna jego sabe punkty. Mona te przyj zasad, e z konkretnymi problemami jedzimy do wyspecjalizowanych warsztatw zajmujcych si np. wydechem, zasilaniem, elektryk czy podwoziem.
Z prostymi czynnociami obsugowymi i naprawami mona pojecha do warsztatw nalecych do sieci tak zwanej „szybkiej obsugi”. Statystyki pokazuj, e usuwaj one 70 proc. najczciej wystpujcych usterek w autach wikszoci marek. Jednak w przypadku wikszych problemw nie ma co liczy na ich pomoc. Nie sprowadzaj czci z zagranicy, nie robi remontw silnikw i skrzy biegw itp. | | rdo: www.motofakty.pl
|
|  |
| |
|  | |  | | | z dnia
| | | Waluta | Kurs | Zmiana | |  | |
 | 1 USD | |  -4,469 | | | |
 | 1 EUR | | -4,716 | | | |
 | 1 GBP | | -5,352 | | | |
 | 1 CHF | | -4,748 | |
| |
|
|
